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  这剧情ღ◈ღ,简直比“韩国女团闯美失败”还令人唏嘘ღ◈ღ:明明颜值能打ღ◈ღ、配置拉满ღ◈ღ,偏偏混成了车圈小透明ღ◈ღ。

  刚入华时ღ◈ღ,捷尼赛思的阵仗堪比顶流爱豆出道ღ◈ღ,无人机灯光秀霸屏外滩ღ◈ღ,发布会现场恨不得把“我很贵”三个字刻进观众DNAღ◈ღ。

  反观BBAღ◈ღ,连4S店的厕所香氛都卷出了爱马仕同款ღ◈ღ,捷尼赛思却还在用“韩国欧巴式营销”硬凹高级感J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ◈ღ,结果被网友吐槽“这品牌是不是对豪华有什么误解”ღ◈ღ。

  如今的国产新势力早就把“堆配置”玩成了基本操作ღ◈ღ:蔚来的“女王副驾”能按摩到灵魂出窍ღ◈ღ,理想的冰箱彩电大沙发直接让车主住进车里......反观捷尼赛思J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ◈ღ,除了方向盘上那个翅膀车标能让人联想到“鸟人”ღ◈ღ,其他卖点模糊得像是美颜过度的自拍照J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ◈ღ。

  按照媒体放出来的消息ta66.app番茄社区ღ◈ღ,捷尼赛思的单车营销费用高达71万ღ◈ღ,差不多够买台Model Y再送十年充电卡了ღ◈ღ。

  奔驰的立标承载着汽车发明者的荣耀ღ◈ღ,宝马的“蓝天白云”印刻着航空发动机的基因ღ◈ღ,而捷尼赛思的“豪华故事”全靠PPT现编ta66.app番茄社区ღ◈ღ。

  现代汽车1986年才造出第一款自主车型ღ◈ღ,论资排辈连比亚迪都能当它叔ღ◈ღ。这就好比让一个刚注册的微博小号冒充百年老字号ღ◈ღ,评论区不喷“假名媛”才怪ღ◈ღ。

  全国19家门店ღ◈ღ,比海底捞在十八线小城的分店还少ღ◈ღ,车主修车得跨省托运ღ◈ღ,体验堪比西天取经ღ◈ღ。有车主自嘲“买捷尼赛思后ღ◈ღ,我学会了汽修入门ღ◈ღ、拖车调度ღ◈ღ,甚至考了物流师资格证ღ◈ღ,这车分明是职业教育神器”ღ◈ღ。

  在韩国ta66.app番茄社区ღ◈ღ,开本土豪华车是爱国情怀ღ◈ღ;在中国ღ◈ღ,BBA早用三十年时间把“德国工艺”刻进了中产阶层的认知硬盘ღ◈ღ。

  更何况ღ◈ღ,如今的中国车市早已进入“地狱级内卷”ღ◈ღ:蔚来车主在换电站刷脸社交ღ◈ღ,小鹏车主用NGP智驾躲避早晚高峰ღ◈ღ,比亚迪车主靠着刀片电池凡尔赛“续航焦虑是什么?”而捷尼赛思车主呢?只能在冷清的车友群里分享《如何优雅地向亲戚解释这车不是奇瑞》ღ◈ღ。

  以前大家总爱说“豪华品牌需要时间沉淀”ღ◈ღ,但这句话放在今天的中国汽车市场已经不适用了ღ◈ღ。捷尼赛思误把“贵”当成“豪华”的全部内涵ღ◈ღ,它以为中国人还是几十年前那群“只买贵的不买对的”的土豪J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ◈ღ,却不知道新一代消费者早把“性价比”和“情绪价值”焊成了双重标准ღ◈ღ。

  同样是花50万ღ◈ღ,买宝马能获得“人生赢家”的社交认证ღ◈ღ,买蔚来能享受“用户企业”的宠粉待遇ღ◈ღ,而买捷尼赛思只能收获亲戚一句“这现代挺大气啊”ღ◈ღ。

  讽刺的是ღ◈ღ,捷尼赛思在美国市场同样混得不上不下ღ◈ღ,2024年销量7.5万辆ღ◈ღ,不到雷克萨斯的三分之一ღ◈ღ。

  没有灵魂的豪华ღ◈ღ,注定是橱窗里的摆设ღ◈ღ,全球消费者在用钱包投票ღ◈ღ,毕竟ღ◈ღ,没有人愿意花BBA的钱买个“韩国精装版索纳塔”ღ◈ღ。

  捷尼赛思的溃败给所有后来者上了一课ღ◈ღ,在这个“连五菱宏光都敢造敞篷车”的时代ღ◈ღ,光靠营销噱头和堆料根本打不穿市场ღ◈ღ,真正的豪华品牌ღ◈ღ,要么像特斯拉一样重新定义行业规则ta66.app番茄社区ღ◈ღ,要么像比亚迪一样把核心技术卷到极致ღ◈ღ。

  至于那些幻想用“无人机秀+进口真皮”就能收割消费者的玩家ღ◈ღ,建议早点认清现实J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ◈ღ,因为现在的中国消费者早就过了“人傻钱多速来”的阶段了ღ◈ღ,他们可能说不清麦弗逊悬架和双叉臂的区别ღ◈ღ,但绝对分得清什么是“真高端”ღ◈ღ,什么是“装X未遂”ღ◈ღ。九游会官网J9ღ◈ღ,J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღ◈ღ,J9九游ღ◈ღ!J9九游网ღ◈ღ,国际新闻ღ◈ღ,人才招聘J9九游会官网ღ◈ღ。